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沥青路面施工时为什么要用胶轮压路机?

作者:168体育直播  来源:  时间:2021-12-12 06:58  点击:

  热拌沥青路面是是用加热的石料骨料与加热为液态的沥青配上填料(如磨碎的矿粉)和额外添加物(纤维等)在拌和站进行拌合。趁热用卡车运到施工现场,然后进行摊铺和压实。这里压实时沥青混合料要一直保持较高温度,目的是为了保证压实后达到一定密度(压实度)。

  压路机分为三种:钢轮压路机、胶轮压路机和振动式钢轮压路机。目前后两者在施工中运用的比较广泛。

  压路机的目的:1.达到规范要求的密度(一般用压实度来控制);2.压出平整的表面。

  一般压实包括初压,复压和终压。终压是为了去除压路机的痕迹,是路面保持平整,一般不可省略,并且是采用钢轮压路机。如果初压可以满足密度要求,就不需要复压,但一般都还是保持着这三步。

  初压一般用钢轮压路机,但会出现推移现象,即滚筒前侧的混合料受压力进行横向移动,在压实后有可能产生裂缝。也有用胶轮进行初压的,但因为初压时温度较高,混合料容易粘附在轮胎上,而且留下的痕迹不容易去除,所以胶轮进行复压的机会比较多。

  1.胶轮压实是一种揉搓式的压实,压实效果好,而且能够去除钢轮压实产生的细小裂缝;

  2.胶轮压实会使混合料中沥青、矿粉、细集料等形成的胶浆上浮,使上表面更加紧密,防水性更好。

  沥青路面一般分为两层或三层铺筑,铺筑上面层时用胶轮压路机容易产生不可消除的痕迹,而且一些级配设计比较严格的混合料(如SMA,Stone Matirx Asphalt)在胶轮的揉搓下容易失去原本的级配特性,也不适宜用胶轮压路机;另外,如今高等级路面比较广泛采用的改性沥青粘性很大,很容易粘附在胶轮上,在施工时也难以处理。

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